Ürün ayrıntıları:
|
Adı: | Sıcak daldırılmış galvanizli ağır hizmet tipi çelik ızgara 70mm x 6mm yatak çubuğu | Malzeme: | Düşük karbonlu çelik, paslanmaz çelik |
---|---|---|---|
Yüzey Tedavisi: | Sıcak daldırılmış galvanizli, tedavi edilmemiş, boyalı | Rulman Çubuğu Tipi: | 70x6,75x8,80x8,90x8,100x8120x8,130x8,150x8 |
Çapraz Çubuk Tipi: | Döner çubuk, döner çubuk. | Çapraz Çubuk Boyutu: | 8mmx8mm |
yatak çubuğu aralığı: | 30,40. | çapraz çubuk aralığı: | 100 mm |
Vurgulamak: | heavy duty bar grating,industrial floor grates |
Sıcak daldırılmış galvanizli ağır yüklü çelik ızgara 70 mm x 6 mm rulman çubuğu
Saldırılmış Ağır Güçlü Kısayolları, otoyollar, fabrika zeminleri, yükleme iskeletleri, giriş kapakları ve havaalanları gibi ağır yuvarlanma ve statik yüklere maruz kalan uygulamaları servis etmek için tasarlanmıştır.Bu koşullar hafif yük kaldırıcılardan ağır yük kamyonu veya uçak trafiğine kadar değişebilir., ağır görevli ızgaralar geniş bir yelpazede çubuk boyutlarında ve aralıklarda üretilir.
Malzemeler ve bitirme
Ağır görevli ızgaralar karbon çelik ve 300 serisi paslanmaz çeliklerden üretilir.veya sıcak dip galvanizliPaslanmaz çelik ürünleri fabrikada, ticari olarak temizlenmiş veya elektrikle cilalanmış olarak mevcuttur.
Aralık Tablosu
15-w-4 |
15/16 inç O.C'de bantlı çubuklar. 4 inç O.C.'de Cross Bars |
15-w-2 |
15/16 inç O.C'de bantlı çubuklar. 2 santimlik O.C.'de Cross Bars. |
19-w-4 |
1 - 3 / 16 inç O.C. 4 inç O.C.'de Cross Bars |
19-w-2 |
1 - 3 / 16 inç O.C. 2 santimlik O.C.'de Cross Bars. |
22-w-4 |
1 - 3/8 inç O.C. 4 inç O.C.'de Cross Bars |
22-w-2 |
1 - 3/8 inç O.C. 2 santimlik O.C.'de Cross Bars. |
30-w-4 |
1 - 7/8 inç O.C. 4 inç O.C.'de Cross Bars |
30-w-2 |
1 - 7/8 inç O.C. 2 santimlik O.C.'de Cross Bars. |
38-w-4 |
Çubukları 2-3/8 inç O.C. 4 inç O.C.'de Cross Bars |
38-w-2 |
Çubukları 2-3/8 inç O.C. 2 santimlik O.C.'de Cross Bars. |
Bantlama
Ağır görevli ızgaralar genellikle şok ve darbe yüklerine maruz kalır ve tüm açık uçların bantlanması şiddetle tavsiye edilir.Kaynaklı bant çubuğu çarpma yüklerini dağıtmaya yardımcı olur ve tekrarlayan trafik kalıplarına maruz kaldığında bozulmayı en aza indirgenirBantlama ayrıntıları aşağıda bulunabilir.
Dikişli yüzey
İsteğe bağlı tırmıklı rulman çubukları kayma direncini artırır.
Ağır Görevli Çubuk Izgaraları Nasıl Belirlenir
- Hayır.
En yüksek trafik koşulları |
Tekerlek yükü (Ibs) (1/2 eksen yükü +30% Çarpışma)
|
Yük dağılımı Paralel Aks'e dik olan |
|
H-25 Kamyon Trafiği 40000lb.Aksel Yükü Çift Tekerlekli AASHTD H-25 |
26,000 | 2 ((C) + 25" | 25" |
H-20 Kamyon trafiği 32000lb.Oksel yükü Çift Tekerlekli AASHTD H-20 |
20,800 | 2 ((C) + 20" | 20 inç |
H-15 Kamyon Trafiği 24000lb.Oksel Yük Tek Tekerlekli AASHTD H-15 |
15,600 | 2 ((C) + 15" | 15 inç |
Otomobil Otomobil Trafiği 6,322 Ib Araç 3,578 Ib.Yükleme %60 Sürücü Aks Yüklemesi |
3,861 | 2 ((C) + 9" | 9 inç |
5 ton Forklift 10000 I.B. Kaptan.Teksili kamyon 14000 I.B. Araç 24,000 I.B. Masa Yükü % 85 Sürücü Aks Yükü |
13,480 | 2 ((C) + 11" | 11 inç |
3 ton Forklift 6,000 lb. Kaptan yük kamyonu 9000 lb. araç 15800 I.B. Masa Yükü 85% Sürücü Aks Yükü |
8.730 | 2 ((C) + 7" | 7 inç |
1 ton Forklift 2,000 I.B. Kapitanlık yük kamyonu 4200 I.B. Araç 6200 I.B. Masa Yükü 85% Sürücü Aks Yükü |
3,425 | 2 ((C) +4" | 4 inç |
İlgili kişi: Mrs. Zhang
Tel: +86 15824687445
Faks: 86-372-5055135